SCR-F Catalyst

ディーゼルエンジン搭載車両において、世界的に厳しくなるNOx 排出規制に対し、尿素添加NOx 選択還元触媒( = SCR 触媒 : ディーゼルエンジンの排気中の窒素酸化物(NOx)を浄化する)の技術開発が求められています。
また、煤(すす)を排出するディーゼルエンジンにおいては、ディーゼル微粒子捕集フィルター( = DPF： ディーゼルエンジンの排気ガス中の粒子状物質を漉し取り軽減させるフィルター)での煤浄化も、必須のシステムとして車両に搭載されています。
ディーゼルエンジン搭載車両の規制をクリアするためには「SCR 触媒」と「DPF」が必要不可欠です。一方、限られている車両空間を有効活用するために「SCR 触媒」と「DPF」の機能を一体化し、触媒の「搭載スペースをコンパクトにする」というニーズが高まりつつあります。